民航飛機服役的年限是20年，到時間之后就必須要退役。因為隨著時間的推移，飛機的安全性，舒適度降低，油耗維修成本提升，再讓飛機繼續(xù)服役，勢必會拉高整體的成本。當然根據(jù)實際情況來考慮，一般民航飛機服役的時間根本達不到20年，退役之后仍然有飛行時間和壽命。那么這些民航飛機退役之后，會被放置到哪里呢？為什么在今天很少會看到退役民航飛機的款式？
一、由民航客機轉(zhuǎn)為商用貨機。民航客機退役之后，最常見的處理方式就是把客機轉(zhuǎn)為貨機繼續(xù)使用。因為民航客機的服役時間，一般都短于飛機的壽命，所以一些民航客機退役之后，仍然是可以進行飛行的。對于客機而言或許會有明顯的不足，增加飛行成本，但是將客機改裝成運輸?shù)呢洐C，就可以重新服役，繼續(xù)進行使用，雖然改造的過程較為繁瑣，但是對于航空公司來說，對退役的客機進行改造，遠遠要比訂購一臺全新的貨機實惠得多。
二、隨著電商的不斷興起與發(fā)展，航空貨運的業(yè)務也在激增，在這樣的大背景下，對客機進行改裝就顯得十分重要了在壓縮成本的同時又不會影響收入，很多航空公司都有這樣的服務。例如波音和空客旗下，就有不少的子公司負責客機改裝。隨著電商的不斷發(fā)展，航空貨運的業(yè)務只會有增無減，根據(jù)數(shù)據(jù)的推算，在未來二十年的時間里，客機改裝成貨機的需求會超過1000架。這也是民航飛機退役之后，最常見的處理方式。