面對737 MAX飛機持續(xù)面臨的挑戰(zhàn),波音陷入了一場深刻的質量和信任危機,其正在努力縮小與競爭對手空客的差距。
空客2024年一季度向45家客戶交付了142架飛機。其中3月份的交付量出現(xiàn)激增,向32家客戶交付了63架飛機,對季度交付總量做出了巨大貢獻。
一季度交付的大部分是窄體飛機,總計128架。其中包括54架A320neo飛機、62架A321neo、11架A220-300和1架A220-100。此外,空客還交付了14架寬體飛機,其中A330和A350 各占一半。
空客一季度交付的客戶遍布全球,包括達美航空、維茲航空、英國航空、禿鷹航空、靛藍航空、宿霧太平洋航空、維斯塔拉航空、土耳其航空等航空公司。
空客一季度的新飛機訂單激增,主要集中在三月份。該公司共獲得170架凈訂單,其中窄體飛機96架,寬體飛機74架。其中包括達美航空1月份訂購20架A350飛機。一季度最大的訂單來自于美國航空,3月初,該航司訂購85架空客最受歡迎的A321neo飛機。空客的A321neo飛機積壓訂單數量已達6000多架。這意味著,航司如果現(xiàn)在購買這款飛機,可能要等到2030年以后才能拿到貨。
空客的美國競爭對手波音僅交付83架商用飛機,僅占空客的58%。這比其去年同期交付的130架飛機相比,大幅下降,降幅高達36%。
盡管737 MAX項目面臨持續(xù)挑戰(zhàn),但波音一季度向客戶交付了67架MAX飛機,使其成為一季度交付量最多的飛機。其余交付的飛機包括3架767和13架787飛機,均為寬體飛機。
波音一季度的表現(xiàn)無疑低于預期,未來是否能夠追上空客,讓我們拭目以待。