中國(guó)的客機(jī)一般使用20年左右就退役了。因?yàn)槔吓f飛機(jī)的維修保養(yǎng)成本很高，經(jīng)常因?yàn)樾∶⌒枰Ｏ聛?lái)維修，很浪費(fèi)時(shí)間，經(jīng)濟(jì)上不劃算。退役的客機(jī)一般轉(zhuǎn)為貨機(jī)，還可以繼續(xù)飛上十幾年。
但20年并非絕對(duì)限制。如果狀態(tài)良好，備品備件容易買到，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)也沒(méi)什么不可以。老舊飛機(jī)并不見得不安全，關(guān)鍵在于保養(yǎng)水平。
中國(guó)每年引進(jìn)三四百架新飛機(jī)，機(jī)隊(duì)在全世界范圍內(nèi)都屬于“非常新”的。但有為數(shù)不多的舊飛機(jī)，也仍在運(yùn)營(yíng)。舊飛機(jī)大多是貨機(jī)，中國(guó)的貨機(jī)中有一半都超過(guò)了20年，甚至還有兩架超過(guò)了30年。它們分別是：
圖：郵政航空的737-300貨機(jī)
中國(guó)郵政航空：B-5072號(hào)，737-300，30.5年
這是一架波音737-300型飛機(jī)。最初在1989年2月由巴西Varig公司運(yùn)營(yíng)。2004年3月起我國(guó)南方航空公司接手，2005年8月轉(zhuǎn)換為貨機(jī)，交由中國(guó)郵政航空——當(dāng)時(shí)中國(guó)南方航空還是中國(guó)郵政航空的大股東。
圖：順豐航空的757-200貨機(jī)
順豐航空：B-2899號(hào)，757-200，30.2年
這是一架波音757-200型飛機(jī)。1989年8月由中國(guó)南方航空購(gòu)買運(yùn)營(yíng)，2009年3月退役飛往美國(guó)封存。2009年10月，順豐因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，購(gòu)買并轉(zhuǎn)換為貨機(jī)。這架飛機(jī)是順豐的首架貨機(jī)，至今已經(jīng)當(dāng)騾子當(dāng)馬地跑了10年的業(yè)務(wù)。
這兩架飛機(jī)最近都不再飛行，但也沒(méi)有正式退役，所以還可以算在“在役”之列。如果“不飛不算數(shù)”的話，則當(dāng)前中國(guó)大陸地區(qū)年齡最大的飛機(jī)是B-2897號(hào)。
圖：圓通航空B-2897號(hào)
圓通速運(yùn)：B-2897號(hào)，737-300，28.7年
B-2897號(hào)飛機(jī)屬于圓通速運(yùn)，是一架波音737-300。它最早于1991年1月在新加坡投入使用，后來(lái)歷經(jīng)葡萄牙、匈牙利等國(guó)的多家公司，2005年在美國(guó)轉(zhuǎn)為貨機(jī)。2009年，東海航空開張搞貨運(yùn)的時(shí)候，將它引入中國(guó)。2016年，東海航空“貨轉(zhuǎn)客”的時(shí)候，把它給了圓通速運(yùn)。圓通速運(yùn)現(xiàn)在有12架貨機(jī)，這架機(jī)齡高達(dá)28.7年的飛機(jī)是圓通速運(yùn)的第四架飛機(jī)。
如果不算貨機(jī)的話，客機(jī)中現(xiàn)在資格最老的是中國(guó)國(guó)際航空公司的B-2445號(hào)波音747-400。
圖：B-2445號(hào)747-400
中國(guó)國(guó)際航空：B-2445號(hào)，747-400，25.5年
這架飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)25.5年了，但是因?yàn)橛兄鴺O其優(yōu)良的保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，所以一點(diǎn)兒也不嫌舊。它于1994年2月引進(jìn)，是一架全客機(jī)（當(dāng)時(shí)還引進(jìn)了幾架“客貨混裝型”）。國(guó)航曾經(jīng)擔(dān)負(fù)我國(guó)引導(dǎo)人的出訪任務(wù)，因此B-2445偶爾會(huì)作為專機(jī)使用。2018年朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人去新加坡與美國(guó)總統(tǒng)特郎普會(huì)談的時(shí)候，借給他的正是這架。
圖：二當(dāng)家
比B-2445晚一年引進(jìn)的B-2447號(hào)，可以認(rèn)為是B-2445號(hào)的“姊妹機(jī)”?，F(xiàn)在，B-2447號(hào)以24.6年的機(jī)齡，位居我國(guó)“最資深民航客機(jī)”的第二位。
除以上兩架747以外，我國(guó)還有個(gè)別客機(jī)機(jī)齡超過(guò)了20年，例如南航廣州總部的B-2353號(hào)A320等，但這些客機(jī)會(huì)很快退役。
圖：遠(yuǎn)東航空“清華大學(xué)”號(hào)MD-83
當(dāng)然，如果算上港澳臺(tái)，最老舊的客機(jī)無(wú)疑是臺(tái)灣遠(yuǎn)東公司的MD-82機(jī)隊(duì). 遠(yuǎn)東公司現(xiàn)在還有8架MD-82/83飛機(jī)。雖然最老的B-28007已經(jīng)停產(chǎn)了，但B-28017號(hào)依然以26.5年的機(jī)齡，可以毫無(wú)疑問(wèn)地排在B-2445號(hào)的前面。