小伙伴們是否曾思考過這樣的問題：一架飛機(jī)可以飛行多少次？會(huì)不會(huì)像汽車一樣「報(bào)廢」呢？
的確，飛機(jī)也是有「壽命」的，今天就來和大家聊聊這一問題。
如何判斷「退役年齡」？
當(dāng)飛機(jī)使用到一定期限，飛機(jī)結(jié)構(gòu)上存在的疲勞薄弱部位，就比較容易產(chǎn)生裂紋，隨著時(shí)間的慢慢積累，也就到了退役的年齡。
那么，如何判斷「退役年齡」呢？現(xiàn)在常用以下三類指標(biāo)：
1.飛行小時(shí)壽命，按照飛機(jī)的實(shí)際飛行時(shí)間來計(jì)算飛機(jī)的壽命，目前大部分飛機(jī)的飛行小時(shí)壽命都在6萬小時(shí)左右，一些機(jī)型可以達(dá)到8萬小時(shí)。
2.飛行起落壽命，以飛機(jī)的一個(gè)起落為單位來計(jì)算飛機(jī)的壽命。通常干線飛機(jī)的飛行起落壽命在4萬個(gè)左右，支線飛機(jī)則可以達(dá)到6萬。
3.飛行年限壽命，一般情況下常見機(jī)型的使用年限一般在25至30年之間。
對(duì)于這三個(gè)指標(biāo)，以先到達(dá)的為準(zhǔn)。
退役的飛機(jī)去哪了？
目前，國內(nèi)退役的大部分飛機(jī)或出售至國外其他航空公司，或改裝為貨機(jī)，或送回波音、空客等航空制造商回收、拆解等等。
拆解是通過專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，將老舊飛機(jī)化整為零，所得逾90%的航空材料再重新回到國際航材市場(chǎng)或進(jìn)入其他行業(yè)被循環(huán)利用，每架飛機(jī)可拆解5萬個(gè)大部件。
總體而言，飛機(jī)退役后的主要去向有：
1、到報(bào)廢年齡的高齡老齡飛機(jī)，直接拆解；2、未到報(bào)廢年齡的飛機(jī)，轉(zhuǎn)賣給租賃公司或相關(guān)國家、地區(qū)航空公司；3、捐贈(zèng)進(jìn)入博物館，進(jìn)行相關(guān)展示展覽；4、當(dāng)航材拆解后賣出；5、改造成主題樂園、餐廳等；7、進(jìn)入民航院校做教學(xué)用；8、進(jìn)入飛機(jī)墓場(chǎng)（沙漠）。