桂林航空一架裝配了中國(guó)首條民用航空子午線輪胎的空客A320飛機(jī)，21日在桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)試飛成功。這是中國(guó)民航飛機(jī)首次裝配國(guó)產(chǎn)航空子午線輪胎，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)民用航空子午線輪胎零的突破。
據(jù)介紹，該款民用航空輪胎由中國(guó)中化旗下桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“桂林藍(lán)宇”)研制，基于熱力耦合構(gòu)型優(yōu)化、關(guān)鍵材料模量匹配等創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的高性能民用航空子午線輪胎，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并通過(guò)了適航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的苛刻試驗(yàn)考核，技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，已于2024年10月獲頒中國(guó)民航局CTSOA證書(shū)。
“從2008年在國(guó)內(nèi)率先突破航空子午線輪胎技術(shù)，至今已有16年，我們經(jīng)歷了大量技術(shù)迭代。此次裝機(jī)是首次在民用航空飛機(jī)上進(jìn)行航空子午線輪胎裝機(jī)試飛?！惫鹆炙{(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司總工程師高香麗介紹說(shuō)，航空子午線輪胎相比斜交胎重量減輕十幾公斤，同時(shí)還有壽命高、復(fù)飛時(shí)間短、散熱性好等特點(diǎn)。
桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張運(yùn)相表示，自20世紀(jì)90年代開(kāi)始，桂林藍(lán)宇已向中國(guó)南方航空、東方航空、國(guó)際航空及其他航空公司提供飛機(jī)輪胎。2024年，建成了國(guó)內(nèi)首條數(shù)字化航空輪胎生產(chǎn)線，通過(guò)高度自動(dòng)化確保質(zhì)量穩(wěn)定性，已形成每年10萬(wàn)條生產(chǎn)能力，約為全國(guó)消費(fèi)量的三分之一，并將適時(shí)擴(kuò)建。
此次試飛成功標(biāo)志著中國(guó)已具備該類機(jī)型輪胎國(guó)產(chǎn)保障的能力。加上2023年試飛成功的B737NG飛機(jī)輪胎，中國(guó)中化研制的民用航空輪胎已可覆蓋國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)總量約80%的規(guī)模。
據(jù)悉，中國(guó)中化下一步將完成干線寬體飛機(jī)C929、波音777/787、空客330/350用航空輪胎開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)支線、干線窄體、干線寬體三大類機(jī)型的全覆蓋