新加坡航展在樟宜會展中心拉開帷幕，2架C919飛機和3架ARJ21飛機首次亮相，并通過館內模型展覽、室外靜態(tài)展示和飛行表演等多種方式，向公眾呈現中國商用飛機發(fā)展的階段性成果。
據了解，中國東航C919大型客機是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，ARJ21則是中國商飛首架自主生產的渦扇支線客機，通常用于較短航線的飛行任務。
其中，C919的整機產權為中國商飛所有，在研發(fā)過程中也以商飛公司團隊為核心，C919的設計、總裝、試飛、銷售等關鍵環(huán)節(jié)均由商飛掌握，商飛具備選擇發(fā)動機、航電核心處理系統(tǒng)、原材料等供應商的權利，目前C919機身各部段、機翼、垂尾等結構部分均由中航工業(yè)、中國商飛下屬子集團以及央企科研院所負責生產供應。
目前參與C919配套產品研發(fā)的企業(yè)共有200余家，部分企業(yè)直接參與航空標準件、接觸器、二次電源以及航空鍛造件等多個領域產品的研發(fā)和生產制造，鉸鏈臂鑄件、發(fā)動機鈦合金機匣等配件產品已完全可以實現國產化替代。寶鋼成功研制生產300M高強度鋼并通過了商飛與德國利勃海爾集團的認證，這標志著寶鋼成為C919以及后續(xù)C929寬體客機起落架產品供應商。隨著商飛“中國設計、系統(tǒng)集成、全球招標，逐步提升國產化”研制思路的延續(xù)，未來航空發(fā)動機、航電機電系統(tǒng)等產品也將逐步實現進口替代，C919整機國產價值占比將逐步提高。